連結: https://news.tvbs.com.tw/amp/life/2318588 內文: 國發會在昨天(27)通過,國一五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程計畫,湖口、新竹路段 沿線有工業區、科技園區,因此每到尖峰時段,總是塞車嚴重,平日塞假日也塞,現在延 伸案終於有著落,預計在121年8月底完工,大約可轉移平面主線百分之30以上的交通量。 國道上車潮眾多,等了好久好久,才起步沒往前多少又要停下。 民眾:「高速公路塞車的話我們這邊下不去,這邊下不去就塞住不動啦,我們每次都塞在 這邊。」 國道1號新竹路段,沿線有工業區及科技園區,尖峰時段總是壅塞不通,不過這段塞車惡 夢有解,因為國發會在27日,通過五楊高架延伸楊梅至頭份的拓寬工程。 民眾:「畢竟如果沒有在新竹園區上班的,他就可以避開尖峰時段的車流量,繞道而行的 概念。」 民眾:「因為開闢新的一個道路的話,當然會對其他民眾來講,會有另外一條路可以選擇 。」 工程從桃園楊梅五楊高架終點開始,到湖口路段以路堤方式拓寬,中間經過的湖口營區, 採隧道截彎取直,大約可以縮短三公里路程。 營區出來後到新竹路段,改以高架橋樑,最後到終點頭份,也是採路堤拓寬改善。 總長約36公里花費1314.15億元,交通部與國發會公告,預計會在121年8月底完工,大約 可轉移平面主線30%以上的交通量,行政院核定,通過即可準備動工。 國發會一通過,立委柯建銘也立即發臉書,說他2015年時提出的政見,將近八年終於通過 。 立委(民)劉世芳:「不可能說今天爭取明天就成功,包括要做國發會或者是我們要做好的 環境影響評估,或者是土地徵收,或是都市規劃等等這些。」 除了基本的環評以外,最主要是中間會通過湖口營區的靶場,為了安全考量還有土地協調 ,花了許多時間 雖然現階段建設計畫已經通過,但距離施工完成還得要花上一段時間,想要擺脫塞車惡夢 ,民眾也只能再耐心等待 心得: 無 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt-dslr.tw), 來自: 36.234.121.116 (臺灣) ※ 文章網址: https://ptt-dslr.tw/home-sale/M.1701299852.A.406
a52214: 完工後改稱 五頭高架 11/30 07:19
tomicaqq: https://i.imgur.com/xy4gekx.jpg 11/30 07:24
grotwpig645: 拓寬不是一樣塞在那邊嗎? 11/30 07:26
abyssa1: 汐止開始的 戲份高架 11/30 07:57
askey: 中捷藍線國發會搞多久了 11/30 08:07
kaoru1203: 笑死 建議直接延伸到高雄 11/30 08:11
kl0408: 有什麼好笑死 這本來就很需要 11/30 08:20
kl0408: 早期沒有五楊的時候 中壢到楊梅那一段有多塞你知道嗎 = = 11/30 08:21
DeathStarDS1: 蓋太慢,建設慢半拍,因為錢不夠多只給少數人賺慢 11/30 08:34
DeathStarDS1: 慢蓋。 11/30 08:34
ru04hj4: 新竹要蓋輕軌又要蓋高架 11/30 08:40
lolpklol0975: 10年後,中間如缺工一定不止 11/30 08:58
POWERSERIES: 真的蓋太慢,新竹都塞幾年了 11/30 09:00
Nujabes: 也可以再拉一條龜山到頭份 11/30 09:14
backpacker18: 新竹的基礎建設一直跟不上人口增長速度 11/30 09:24
backpacker18: 蓋超慢 11/30 09:24
eon4: 靠邀也太久 整整十年 = = 11/30 09:25
sdhpipt: 馬英九時期五楊算是很快了 四五年就蓋好 11/30 09:47
jc761128: 好! 以後去苗栗大加速 11/30 10:04
livic: 這早就要開始蓋了 弄這麼久 11/30 10:05
sa0128: 這段真的超塞 11/30 10:11
ganninian: 會不會以後往北延伸到龜山 改稱X頭高架 11/30 10:16
owen777: 個人覺得成效有限,理論上越拓越塞== 11/30 10:41
eric112: 楊頭、梅頭、楊份、梅份高架選一個 11/30 10:48
Dissipate: 馬英九那時候五楊蓋超快,又便宜,然後一堆人罵 11/30 10:51
ultradev: 台灣人、車就這麼多,愈拓愈塞是錯的,五楊效益很明顯 11/30 11:06
ru04hj4: 這個還要挖隧道欸 11/30 11:13
gk1329: 36公里才花1300億誒 有夠便宜= = 11/30 11:19
coonash: 是蓋高架繼續延伸到頭份,怎麼會有人以為只是拓寬... 11/30 11:19
gk1329: 高雄國道7號才23公里 比這還貴= = 11/30 11:21
coonash: 高架湖口這段截彎取直不另設交流道,北北桃往新竹起碼省1 11/30 11:22
coonash: 0~15分鐘 11/30 11:22
mtkertsmc: 學長姐學弟妹都搶進芎林透天與大樓了 離高鐵近 去竹科 11/30 11:26
mtkertsmc: 上班最快 東科路明年初通車直達力行路 11/30 11:26
yaner456: 效率超爛 11/30 11:35
jkduke: 8年後... 11/30 11:45
alfrog0414: 坐等M大現身分析一下這條 11/30 12:00
mqhung: 竹北高速公路第一排….. 11/30 12:04
aimlin: 接下來該延伸到大雅了 11/30 12:20
acer559655: 穹林到底是套多少人,整天一直打廣告 11/30 12:22
grotwpig645: 后里到埔鹽應該也要一條高架吧 11/30 12:39
ryan823520: 湖口段截彎取直應該省不少時間 11/30 13:22
ryan823520: 截彎取直,原本穿過湖口工業區的國1會拆掉嗎? 11/30 13:30
charliebitme: 還不錯 以後平面道路全部都園區仔 11/30 13:58
ru04hj4: 怎麼可能拆掉原本國道 哪邊要給營區進出 11/30 14:35
wsadwsad: 五楊那種中間合流的低能設計簡直就是浪費錢 11/30 15:51
ultradev: 五楊那東西叫轉接道,為什麼叫低能? 11/30 16:04
lizardc1: 烏日高鐵也該開一條南北雙向匝道吧? 11/30 16:35
wvotyyj5: 反觀高雄國道七號…少了十公里價錢也是千三百多億 11/30 18:36
Prieto: 高雄的國道七號徵地費用高吧… 11/30 21:00
horb: 其實這條是蓋給中南部的人使用的。避開新竹。新竹該塞的還是 11/30 22:06
horb: 會塞啦 11/30 22:06
horb: 橋硬是不蓋。大家上下班只能走國道 11/30 22:07
horb: 五楊高架就是給大家避開中壢的啊。中壢該塞的還是塞 11/30 22:09
horb: 五楊高架真的效果明顯 11/30 22:10
horb: 如果只是拓寬…不要鬧了。根本沒用 11/30 22:12
SouthEast62: 高架路段本來就是為了分流中短程與長程車流,而且 12/01 02:25
SouthEast62: 對長程的改善遠比短程有效,言下之意它不是為了救 12/01 02:25
SouthEast62: 竹科用的,而是盡量避免其他人遭竹科牽連 12/01 02:25
darkdogoblin: 多少還是有用啦!至少長程的分流走,不用跟湖口竹 12/01 04:56
darkdogoblin: 北一起塞 12/01 04:56
ryan823520: 多少還是有用啊,而且竹科高鐵橋三期要通車了 12/01 10:08
newbmy2054: 報告到手半年多了,國發會要審台中藍線了沒? 12/01 11:22
darkangel119: 啊環北交流道勒 12/01 20:33
forks: 說越拓越塞的其實是因為政府太慢 12/02 07:12